本报告期（2019年6月5日至2019年6月11日），环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，环比持平。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，24个规格五品中，价格下降和下跌的规格五品数量皆有3个，涨跌幅皆为5元/吨，价格持平的规格五品数量有18个。
分析指出：环渤海地区煤炭价格在多因素抗衡下止跌维稳运营： 一、特例利多因素完结了环渤海煤价倒数两期的暴跌行情1.二季度以来持续偏高的沿海日乏较慢提涨，扳平去年同期水平。据秦皇岛煤炭网数据表明，6月12日沿海主要电厂耗煤67.85万吨，同比增加1.05万吨；本周日均耗煤63.07万吨，环比减少7.42万吨。2.环渤海港口煤炭库存下降，中热值煤种寻货激增。
因近期矿难时有发生，主产区煤矿管理、整治趋严，加之发运凌空吸管部分贸易户，环渤海港口调进走低，场存较上月底增加近100万吨。3.期货持续声浪，期现同步强化。节后期货市场强力声浪，主力09合约上涨至基本平水，近月07合约并转至升水，造就现货市场看涨情绪。
二、但从另一方面看，以下几个因素也制约煤价下跌1.海关总署数据表明，5月份全国进口煤及褐煤2746.7万吨，同比快速增长23%，环比快速增长8.6%。优势进口煤的大量通关到岸，集中了高库存常态下终端电厂的北上订购市场需求。
2.产地价格上行，压制港口环节价格上涨。前期港口煤价弱势暴跌，发运持续深度凌空，倒逼产地价格走低。上周由于坑口订购市场需求不振，售价降幅不断扩大，诱导了港口煤价的声浪。
航运市场沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数（OCFI）表明，本报告期（2019年6月5日至2019年6月11日），国内海上煤炭运价指数窄幅波动运营。2019年6月11日运价指数收于784.69点，与6月4日比起，下行1.3点，涨幅为0.16%。明确到部分主要船型和航线，2019年6月11日与2019年6月4日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价上行0.1元/吨至36.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价下行0.1元/吨至26.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价报收28.6元/吨，环比持平。
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