2016年受去生产能力政策影响，动力煤产量上升显著，自2017年开始煤矿完全恢复330个工作日制度，动力煤产量维持大位中快速增长的态势运营。2019年1-9月份，全国动力煤产量17.79亿吨，同比快速增长0.92万吨，增幅4.5%。随着国内煤炭供给能力大大强化，预计2020年动力煤产量将在24.38亿吨，同比下跌0.39万吨，涨幅1.63%。随着煤炭先进设备生产能力有序获释，煤炭供应结构持续优化，再加安全监管趋向严苛，预计2020年国内煤炭供应确保能力将急剧提升。
进口煤方面，转入2020年以后为将动力煤价格控制在绿色区间之后，进口煤政策或将灵活性展开调整，为确保下游电力企业的成本，对于直供电厂的进口可能会有一定的放开，预计2020年煤炭进口仍将高位，但增长速度有所上升。由于煤炭是关系国计民生的能源行业，所以对动力煤供应起最重要起到的主要是国家政策。
2015年煤炭生产能力不足，2016年开始政策通过出局不足生产能力、实行276个工作日制度、强化安全检查和环保等措施，增加国内煤炭供给。2017年之后煤炭行业经常出现供给紧绷，政策通过获释追加生产能力减少供给，并在国内煤炭资源紧绷的情况下，必要放开进口煤政策，来有效地确保供应。
2019年国家发改委和国家能源局核准国家发改委的煤矿建设项目合计生产能力大约2亿吨，随着生产能力合规化进程减缓，我国煤炭生产能力未来将会维持稳定快速增长态势，预计2020年动力煤生产能力将超过39.7亿吨，同比增加2亿吨，增幅5.31%。转入2020年之后随着追加生产能力逐步投产，动力煤供应结构持续优化，产量将之后维持相反快速增长，但考虑到新建生产能力投产工程进度不确认及投产初期生产能力利用率有可能不高等因素，预计2020年全国动力煤产量将减少至24.38亿吨，同比快速增长0.39亿吨，增幅1.63%。进口煤方面，近三年来我国煤炭进口煤量维持大位中快速增长的态势运营。
主要因2016年起开始继续执行的供给侧改革，造成国内煤炭供给经常出现大幅度下降，供应受限而下游市场需求仍有快速增长，煤炭行业供需格局持续紧绷，进口煤的补足起到更为引人注目。2019年以来国内及进口煤炭产量整体呈现出减少态势，供应比较充裕，特别是在是进口煤数量快速增长显著，1-9月总计进口动力煤1.8亿吨，同比快速增长2.38%。预计2020年我国动力煤进口量仍将保持高位运营，全年进口动力煤2.2亿吨，同比快速增长0.1亿吨，增幅4.77%。主要因进口煤对国内煤炭市场构成有效地补足，为了确保电力市场需求，平稳动力煤市场价格，对于直供电厂的进口煤政策或将经常出现弯曲。
运输方面，为确保下游用煤市场需求，铁路部门采行多项有效地措施，大力增强煤炭运输的组织，大力协商煤炭产需企业多产煤、多储煤，减少煤炭铁路运量，提升电煤运输效率，为民生暖气获取确保。此外，为减缓煤炭产运销体系协商，提增运量，作为浩吉铁路目前唯一通车的集运地下通道，靖神铁路奠定了后期煤炭运量每日10佩的目标，全力保证陕西煤炭外运和浩吉铁路煤炭运量。总体来看，预计2020年我国铁路煤炭运量未来将会之后维持快速增长，全年铁路煤炭放运量将超过28.1亿吨，同比快速增长3.9亿吨，增幅16.11%，铁路运输煤炭量将占到全国煤炭产量的75%。
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